2700多個(gè)日日夜夜，15個(gè)站點(diǎn)，穿越14.3公里，跨越一座城……綠屋建科負(fù)責(zé)裝飾裝修材料供應(yīng)和施工安裝的南海有軌電車1號(hào)線來(lái)了！
▲南海有軌電車一號(hào)線
今天（8月18日）12時(shí)，南海有軌電車1號(hào)線首通段正式開通運(yùn)營(yíng)。南海區(qū)委書記、區(qū)長(zhǎng)顧耀輝等領(lǐng)導(dǎo)出席開通儀式。
▲開通儀式現(xiàn)場(chǎng)
▲南海區(qū)委書記、區(qū)長(zhǎng)顧耀輝等領(lǐng)導(dǎo)率先試乘南海新交通
新樣本：首個(gè)軌道交通全站點(diǎn)站廳的裝修項(xiàng)目
步入“十四五”開局之年，南海有軌電車1號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)，意味著在廣佛交界形成新型的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，必將助力廣佛全域同城化和粵港澳大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，可謂正當(dāng)其時(shí)。
▲南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段（桂城至三山樞紐段）線路走向示意圖
該線路起于廣佛地鐵𧒽崗站，止于佛山地鐵2號(hào)線林岳東站，由佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司投資并進(jìn)行建設(shè)管理，綠屋建科負(fù)責(zé)第一標(biāo)段5個(gè)地下站點(diǎn)和第四標(biāo)段2個(gè)地面站點(diǎn)，共7個(gè)站點(diǎn)的出入口整體、過(guò)道及大廳（天花、地面、墻面等）裝飾裝修的材料供應(yīng)和施工安裝。
▲綠屋建科負(fù)責(zé)第一標(biāo)段5個(gè)地下站點(diǎn)和第四標(biāo)段2個(gè)地面站點(diǎn)，共7個(gè)站點(diǎn)的出入口整體、過(guò)道及大廳（天花、地面、墻面等）裝飾裝修的材料供應(yīng)和施工安裝。
▲南海新交通站廳、通道墻面使用蒙娜麗莎夾層陶瓷復(fù)合瓷板
▲蒙娜麗莎巖板洗手臺(tái)集品質(zhì)與美感于一身，抗菌率超過(guò)99%，具有A1級(jí)防火耐高溫、莫氏硬度5級(jí)等八大性能。
▲全瓷標(biāo)識(shí)標(biāo)線，采用蒙娜麗莎陶瓷薄板經(jīng)水刀加工后背面復(fù)合瓷磚而成，具有A1級(jí)防火、耐磨、不滲臟滲污、耐酸堿、易清潔、易于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
此外，綠屋建科還承擔(dān)第五標(biāo)段南海新交通軌道運(yùn)營(yíng)中心室外幕墻的設(shè)計(jì)、材料供應(yīng)和施工安裝，室內(nèi)裝飾裝修的材料供應(yīng)和施工安裝。
▲第五標(biāo)段南海新交通軌道運(yùn)營(yíng)中心室外幕墻及室內(nèi)裝飾裝修工程均由綠屋建科承建
這是綠屋建科自完成西安、成都、武漢、北京、深圳、濟(jì)南、鄭州等一系列軌道交通工程項(xiàng)目以來(lái)，首次全方位地負(fù)責(zé)軌道交通項(xiàng)目全站點(diǎn)全站廳的裝修工程。
項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅為城市軌道交通領(lǐng)域裝飾裝修的高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)可借鑒的新樣本，也充分展示出綠屋建科在軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新探索和重大突破。
新體檢：一條線路尋味南海獨(dú)特的文化故事
南海城市有“顏值”，南海文化有“氣質(zhì)”。
南海有軌電車1號(hào)線收藏了南海厚重的歷史文化、凸顯了南海城市識(shí)別度，置身其中，一種穿越歷史空間的感覺(jué)油然而生——
這里有南海地標(biāo)千燈湖和𧒽崗公園，還有嶺南傳統(tǒng)民居的代表——鑊耳屋；這里有佛山醒獅和龍舟競(jìng)渡，還有南海歷史文化名人：朱次琦、康有為和黃飛鴻……
▲𧒽崗公園站陶瓷文化藝術(shù)墻：磅礴大氣地展示南海地標(biāo)性建筑——南海千燈湖與𧒽崗公園
▲華翠路站陶瓷文化藝術(shù)墻展示了南海近代歷史文化名人：朱次琦、康有為和黃飛鴻
▲夏西路站陶瓷文化藝術(shù)墻：展示了具有深厚群眾基礎(chǔ)的佛山醒獅
▲夏東站站陶瓷文化藝術(shù)墻：展示嶺南傳統(tǒng)廣府民居的代表——鑊耳屋
▲康怡公園站陶瓷文化藝術(shù)墻：展示了佛山龍舟，呈現(xiàn)出南海強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力
這是綠屋建科用陶瓷藝術(shù)文化墻的形式，將軌道交通的功能性與藝術(shù)性完美結(jié)合，為南海交通量身定做的獨(dú)特文化地標(biāo)。
這也是綠屋人櫛風(fēng)沐雨，用堅(jiān)韌蓬勃的“工匠精神”，用無(wú)數(shù)汗水、智慧和堅(jiān)持，克服設(shè)計(jì)和施工關(guān)鍵技術(shù)的難題，讓市民和游客“一線體驗(yàn)嶺南文化”的奇妙邂逅。
新模式：管理創(chuàng)新+新技術(shù)應(yīng)用打贏關(guān)鍵戰(zhàn)役
綠屋建科擁有豐富的產(chǎn)品配套體系以及建筑裝修裝飾工程領(lǐng)域“雙甲雙壹”專業(yè)資質(zhì)，且在軌道交通領(lǐng)域深耕多年，具備相當(dāng)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。
▲南海新交通宣傳欄展示了蒙娜麗莎&綠屋建科強(qiáng)大實(shí)力
然而，在2020年初，項(xiàng)目剛進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就深知這場(chǎng)戰(zhàn)役注定艱苦，重?fù)?dān)注定難挑，“裝修作為全線的收官工程，一般都會(huì)遇到土建移交時(shí)間滯后，這次又碰到了疫情，開工就是搶工。”
▲無(wú)論白天黑夜，還是日曬雨淋，綠屋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)都在加班加點(diǎn)趕工期
面對(duì)這樣全新的戰(zhàn)場(chǎng)，綠屋建科根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，遵循政府部門和蒙娜麗莎集團(tuán)的統(tǒng)籌和部署，制定了完善的施工組織計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理和公司所有一級(jí)建造師直接到工地一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，精細(xì)管理，優(yōu)化人力、物力配置，強(qiáng)化過(guò)程管控，為項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造有利條件。
▲綠屋建科項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)位于施工一線的辦公室
針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的一系列疑難癥結(jié)，綠屋建科還應(yīng)用了最新研發(fā)的、獲得國(guó)際先進(jìn)水平認(rèn)證和國(guó)家專利的裝配式技術(shù)，配合新產(chǎn)品、新工藝，極大地解決了施工中的安全隱患，保證了項(xiàng)目零安全事故的管理目標(biāo)。
上述的管理創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用，得到了工程業(yè)主方的高度認(rèn)可，綠屋建科最終打贏了這一場(chǎng)最關(guān)鍵的戰(zhàn)役。
▲蒙娜麗莎集團(tuán)董事、副總裁鄧啟棠（左四），總裁助理霍建汝（左三）、綠屋建科總經(jīng)理蒙政強(qiáng)（右三）以及綠屋工作人員參加南海新交通開通儀式。
▲蒙娜麗莎集團(tuán)、綠屋建科領(lǐng)導(dǎo)打卡南海新交通
（部分圖片源自佛山日?qǐng)?bào)、珠江時(shí)報(bào)、網(wǎng)絡(luò)）
