項目名稱：鄭州地鐵四號線
項目開通：2020.12.26
項目面積：10000平米
項目特點：應(yīng)用冠珠巖板、裝配式新工藝
以“出彩中原、繽紛鄭州”為設(shè)計理念，鄭州地鐵四號線突破性地應(yīng)用新型飾材——2400×1200mm系列冠珠巖板以及全新裝配式施工工藝，讓常見的地鐵通道不止顏值出圈，功能上更是解決了傳統(tǒng)項目中的病灶，讓中國交通軌道建筑邁向了新的高度！
酷！新型飾材巖板首進交通軌道！
時尚大氣，且硬度高、耐臟、耐磨、耐高低溫，還可以個性定制，冠珠巖板幾乎涵蓋了傳統(tǒng)飾材的優(yōu)點，成公共設(shè)施選材的“夢幻之選”！
冠珠巖板的應(yīng)用成就了鄭州地鐵四號線的獨特
通過巖板飾材定制應(yīng)用，充分還原設(shè)計師理念，把巖板融入了中國博大精深的文字底蘊和歷史名句，匠心施工為鄭州“文化地鐵”品牌成為城市文化的名片而助力。
裝配式軌道,裝配式新工藝革新交通軌道建設(shè)
“冠珠不只是飾材的供應(yīng)商，更是出色的服務(wù)者，為巖板施工提供了全方位的解決方案，交付成果超越預期的好。”一名招標方的工作人員如是說。
冠珠團隊進行施工技術(shù)勘察與研究突破
巖板應(yīng)用在交通軌道是新的嘗試，面對挑戰(zhàn)，冠珠在戰(zhàn)略合作伙伴貼大師的技術(shù)支持下實現(xiàn)了高于預期的成品交付，背后的關(guān)鍵是足以驚艷行業(yè)的新技術(shù)：全隱框裝配式薄板復合技術(shù)（巖板復合異材料技術(shù)）以及無橫龍骨設(shè)計（裝配式新工藝）。
新技術(shù)讓飾材更穩(wěn)定耐沖擊，現(xiàn)場免打膠安裝，減少了加工、鋪貼施工環(huán)節(jié)，大大提高了裝配式施工效率以及巖板加工應(yīng)用的技術(shù)質(zhì)量把控。
鄭州地鐵四號線是科學管理和技術(shù)創(chuàng)新探索下的新型軌道，它為巖板建立了系列新式應(yīng)用技術(shù)系統(tǒng)，為筑就中國軌道硬實力添磚加瓦，同時也讓裝配式技術(shù)的應(yīng)用打開了新的大門！
裝配式建筑是國家大計，也是中國硬實力的重要體現(xiàn)。冠珠積極提升裝配式硬實力，“三大研究成果”有力促進綠色建材上下游環(huán)保建設(shè)，提高建筑裝修質(zhì)量和安全性能，獲得了行業(yè)專家的認可和好評！
干掛瓷板系統(tǒng),讓外墻建筑更快、更穩(wěn)！
傳統(tǒng)的陶瓷板干掛方式在安全性、施工成本、后期維護等方面都存在著各自的不足。品牌自主研發(fā)的干掛瓷板系統(tǒng)（發(fā)明專利申請?zhí)枺?02010312178.5）則有效解決各種固有問題：
通過產(chǎn)品采用凸起棱及特設(shè)平臺位連體與內(nèi)凹槽套扣的咬合的設(shè)計，并結(jié)合干掛技術(shù)的突破，實現(xiàn)重量減少、施工難度降低、速度提升，有效降低總體成本、提升安全性與實用性。
該技術(shù)意義非凡，榮獲AT世界建筑設(shè)計與技術(shù)北極星獎！該獎項發(fā)起于2014年，其評選標準極為嚴苛，歷年來建陶行業(yè)品牌罕有獲獎。
干掛瓷磚模塊+干式樓地面鋪貼工藝，讓內(nèi)墻裝飾告別水泥砂漿
傳統(tǒng)的瓷磚濕貼工藝施工質(zhì)量參差不齊，瓷磚脫落、崩裂等問題時有發(fā)生，如需后期更換維修更是“牽一線而動全身”，消費者有苦難言！
冠珠依托華南理工大學科研平臺，成功研究出“裝配式裝修解決方案——干掛瓷磚模塊+干式樓地面鋪貼工藝”。該科研成果實現(xiàn)飾材掛墻干掛，現(xiàn)場無需膠水、水泥作業(yè)，省去了砂漿找平和濕貼施工的環(huán)節(jié)，成節(jié)能、高效、便捷的鋪貼新選，有力推動裝配式建筑應(yīng)用的發(fā)展。
整體衛(wèi)生間無機板材裝配式方案,讓空間搭建就根堆積木一樣簡單
無機材料全方位應(yīng)用開發(fā)裝配技術(shù)，開創(chuàng)性地采用發(fā)泡陶瓷全方位投入工程，并應(yīng)用在架空地板和隔墻系統(tǒng)，以全面式、全方位、全應(yīng)用的裝配系統(tǒng)，讓墻面安裝就跟“堆積木一樣簡單”，同時為空間提供保溫、隔音、防火、防潮的整體解決方案。
冠珠新型飾材、裝配式新型工藝，不僅打造出鄭州地鐵四號線這一新型軌道，更是為巖板新型應(yīng)用、裝配式新型工藝的快速發(fā)展開拓出“極速軌道”，為筑就中國基建硬實力添磚加瓦！
6月3日-7日，冠珠潭洲展更多新型空間解決方案，敬請期待！
