“全面開展質(zhì)量提升行動，推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo)，弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命。”聽到政府工作報告對今年政府工作提出的要求，首次當(dāng)選全國人大代表的奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍備受鼓舞。

　　不過作為汽車制造領(lǐng)域的代表，尹同躍覺得，光是品質(zhì)革命還不夠，應(yīng)該再來一場“品牌革命”。在接受中國青年報·中青在線記者專訪時，他表示，中國目前已經(jīng)成為“世界工廠”，是制造大國但也是品牌小國，還缺少一批世界頂級品牌，部分企業(yè)對品牌的重視程度不夠。

　　制造業(yè)品牌，是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品質(zhì)量過硬的重要表現(xiàn)。而在產(chǎn)業(yè)鏈條漫長的汽車領(lǐng)域，更加考驗工業(yè)制造企業(yè)對每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的品質(zhì)管控。“世界只有一個奔馳、一個寶馬，對工業(yè)企業(yè)來說，品牌就是它的‘壟斷地位’。”尹同躍說。

　　作為制造業(yè)品牌大國，德國的企業(yè)對待工業(yè)品時的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真一直啟發(fā)著尹同躍。他至今還記得在一汽集團(tuán)工作時遇到的一件軼事：

　　上世紀(jì)八九十年代，一汽與大眾、奧迪等德國車企合作，準(zhǔn)備在中國生產(chǎn)、銷售當(dāng)時風(fēng)靡一時的奧迪100車型。為了維持奧迪汽車制造的品質(zhì)，德方把一些因運輸途中磕碰而報廢的零部件丟棄。但中國工人覺得扔掉太可惜，就把這些零部件修補(bǔ)一下，噴上漆，想繼續(xù)用到車身制造中。這件事被一個德國質(zhì)檢工人發(fā)現(xiàn)了，他覺得這一做法是在破壞奧迪汽車的品牌，最后竟在溝通不暢的情況下流下了眼淚。

　　這件事對尹同躍觸動很大。“我們自認(rèn)為占便宜了，但其實是埋下了品牌的隱患，而德國一個普通工人就能為這件事掉眼淚，他們對品牌的理解是深入骨髓的。”

　　從那以后，尹同躍一直問自己：我們對品牌也有這樣深刻的理解嗎？但讓他感到遺憾和痛惜的是，中國汽車業(yè)在追跑德國等國家數(shù)十年后，在品牌建設(shè)、品質(zhì)管控方面依然需要補(bǔ)課。

　　近年來，中國制造的品質(zhì)不斷提升，但抄襲現(xiàn)象并未絕跡。尹同躍坦言，這種急功近利的做法最令人揪心。“品質(zhì)的基礎(chǔ)是什么？是體系與流程。體系與流程是什么？是工業(yè)化的濃縮。”在他看來，中國的制造業(yè)急需通過倡導(dǎo)品牌建設(shè)，建立各個領(lǐng)域的工業(yè)體系與流程。

　　今年全國兩會，他帶來了5個議案建議，其中《關(guān)于重視并加強(qiáng)中國品牌建設(shè)的建議》尤為引人關(guān)注。

　　尹同躍建議，國家要制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并積極推動關(guān)系國計民生的重要產(chǎn)業(yè)形成一批國際性知名品牌；加強(qiáng)對品牌發(fā)展的管理，由政府主導(dǎo)評選“中國名品”，加注政府認(rèn)定標(biāo)識，在國內(nèi)外大型展會上，由政府主導(dǎo)建立聯(lián)合“名品館”集中展示，形成國際品牌影響力。

　　他還建議，政府應(yīng)該在制度和政策上長期支持本國品牌建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)財稅、金融政策向本國知名品牌傾斜，幫助本國品牌健康成長；引導(dǎo)本國民眾使用國產(chǎn)品牌產(chǎn)品，樹立民族品牌榮譽(yù)感和責(zé)任感；加強(qiáng)對本國品牌在海外市場的保護(hù)，尤其是對有國際影響力的本國知名品牌的保護(hù)。

　　尹同躍看到了太多歐美日韓等國家在品牌建設(shè)方面的先進(jìn)經(jīng)驗。例如，日本在“二戰(zhàn)”后產(chǎn)業(yè)振興時，設(shè)立了質(zhì)量管理的最高獎“戴明獎”。日本的產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，美國著名的質(zhì)量控制專家威廉·愛德華茲·戴明博士幫助日本建立了自己的質(zhì)量體系，由此日本產(chǎn)品才能形成過硬的品質(zhì)與國際品牌。自1951年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)有超過160個日本企業(yè)獲得“戴明獎”，這些獲獎?wù)叩漠a(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量均大幅提高。

　　“我們每年都發(fā)最高科技獎、創(chuàng)新獎，但是沒有一個品牌獎。”尹同躍認(rèn)為，我國政府和企業(yè)還應(yīng)進(jìn)一步加大對制造業(yè)品牌建設(shè)的重視程度和支持力度，他建議可以由國家或行業(yè)協(xié)會發(fā)起設(shè)立類似的品牌和質(zhì)量管控獎，從品牌議價能力、國際影響力等多維度衡量，從而激發(fā)企業(yè)管控品質(zhì)、塑造品牌的動力。

　　“我們吃夠了這方面的苦頭，完全一樣的東西，掛個牌子就是完全不一樣的價格。”尹同躍呼吁，中國不能永遠(yuǎn)只是“世界工廠”，也要做“世界市場”或者“世界設(shè)計坊”，讓中國制造從理念到品質(zhì)，再到品牌，都來一次徹底的轉(zhuǎn)型變革。