9月21日，《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》和《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式實施，而在這兩部法規實施前夕，國內各地物流公司就已提前發出漲價通知，作為對物流依賴程度較高的行業，這兩部法規的實施對國內建陶行業的生產與銷售運輸均帶來了成本增加的影響；同時，近期以來受供給側結構改革影響，國內煤炭行業落后產能不斷遭到淘汰，煤炭產量的下滑導致該商品的供求關系已經由過去的供大于求轉變成了供不應求，價格也不斷上漲。
在此局面下，不少產區企業也紛紛發出漲價通知，然而就全國整體形勢而言，瓷磚行業產能過剩，終端市場產品供大于求，大量陶企依靠降價來維持銷量，對于煤炭、物流成本的上升只能依靠內部消化，并沒有轉嫁到產品價格上。
近日，記者在佛山陶企走訪中了解到，雖然煤炭價格持續上漲，但佛山許多企業的生產線采用的是天然氣，而近期天然氣價格相對穩定；而采用煤炭作為燃料的企業，在行業產品總體價格在終端市場不斷走低的局面下，也不敢輕易提高產品價格，而是采取優化內部管理、降低其他環節成本的形式來消化煤炭價格對生產成本的影響，尤其是近幾個月以來，佛山大量的私拋廠企業為了維系銷量，產品出廠價持續下降，產品價格降幅達到20%以上的大有人在，在此局面下品牌廠家紛紛以穩定價格體系作為戰略；同時近年來用于瓷磚生產的原材料總體價格處于歷史低位，這在一定程度上抵消了煤炭價格高昂對企業帶來的生產成本的提升。
而在高安、淄博、夾江已經北方產區，除了高安部分陶企已經作出漲價決定外，其他產區基本未有產品漲價的情況出現，大部分企業對于生產成本的上漲，都采取的是內部消化或觀望的方式處理。
泛高安產區：個別企業開啟第二輪漲價，9成企業仍處觀望中
8月份，由于煤炭等能源價格的上調，泛高安產區的部分拋光磚廠家在8月30、31日兩天，紛紛發出了漲價通知，也有部分廠家的全拋釉和瓷片價格也略有上調。9月21日，正式開始施行。
2016年8月19日，交通運輸部頒布《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，近日，無論是鐵路短途物流還是公路物流等都紛紛調價。對此，泛高安產區此前發出上調價格通知的企業是否落實？而一些未發出調價通知的企業，面對物流價格上漲，企業態度如何？
9月19日，記者采訪了產區中率先發出調價通知的企業負責人，江西東方王子陶瓷企業營銷總經理胡宗斌。據胡宗斌對記者表示，9月1日起，公司正式開始執行此前發出的調價通知，拋光磚的價格每片上調了0.2元、0.3元，瓷片和小地磚價格上調幅度較小，全拋釉的價格每片上調了0.5元，但是不排除第二次調價的可能。
而就在記者采訪胡宗斌后的第二天，他給記者發送了一份“產品調價通知”的文件。對其公司拋光磚和小地磚、瓷片的價格再次進行了上調，10月1日起正式執行。
胡宗斌坦言，再次對產品價格作出上調的決定，主要是煤炭價格不斷上漲，再加上物流成本的增加，導致生產成本不斷攀升，企業要獲得長遠發展，不可能虧本運營，只能進行價格的上調。而且，通過9月1日執行的漲價政策后，公司的銷量不減反增。其實，從6月份開始至今，公司每個月的產銷率都超過100%，僅6月份庫存量就減少了36%，截至目前，公司的庫存量占了倉庫最高峰期的30%左右，庫存減少了一半。
據記者從華碩、瑞源陶瓷等幾家企業了解到，面對行業內、產區中一些企業發出的漲價通知，他們還處于觀望中。據瑞源陶瓷銷售經理況海軍表示，公司拋光磚的價格一直比產區其他企業要高，因此，這輪漲價中公司的產品價格沒有調整，但是，對于此輪全國物流價格的上調，公司還處于觀望中。
瑞陽集團總經理陳春輝對記者表示，公安部此次對全國的公路運輸的嚴控，對物流依賴性很強的陶瓷行業造成很大的壓力，僅原材料進廠的運輸成本，平均每天要增加20多萬元。而且，自從9月21日開始施行新規定后，貨車不愿載貨，司機如果超載，擔心被抓，如果不超載，即使運費漲點，也賺不到錢。
據某企業的大區經理對記者透露，現在很多經銷商也是處于觀望中，物流公司需要定一個漲價標準出來，但是，具體還有沒有緩沖的空間，還需要觀察，因此，很多司機也不愿意出來裝貨，原本這個月的業績可以提前完成的，但因為21號以后就找不到車裝貨，很是苦惱。
據記者了解，截至記者發稿時，泛高安產區的大部分企業都沒有針對此次煤炭等原材料價格上漲，以及物流成本增加提出漲價通知，基本還是此前8月底發出通知的部分企業表示已經在9月1日開始執行新價格。羅斯福陶瓷集團董事長羅群今天也在其微信圈中發出8月31日已提前告知所有客戶要漲價的通知。
而記者采訪了上高、宜豐等企業的老板時，均表示暫時沒有考慮漲價的事情，但是如果物流成本持續走高，不僅僅是泛高安產區，全國其他產區都面臨物流成本的問題。但是當前的市場環境下，某一家或者某幾家企業漲價是很難的，畢竟很多規模較大的企業，此前價格仍有一定的利潤空間，而且這些企業的庫存壓力還是非常大的，尤其是拋光磚類企業。
泛夾江：陶瓷價格穩定，未受物流和煤炭價格上漲影響
近期，由于受物流和煤炭價格上漲影響，從而導致淄博、臨沂、內黃、高安等產區相繼出現陶瓷價格上漲的情況。記者在夾江以及周邊陶瓷企業中調查時發現，雖然物流和煤炭價格的上漲增加了企業的生產成本，但為了穩定市場，大部分泛夾江陶企都紛紛放棄了提價，也有部分陶企在小幅度地調整價格。
據了解，《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》和《超限運輸車輛行駛公路管理規定》將從9月21日起正式實施，隨著日期的臨近，各地方路政及物流貨運公司均發布告示告知客戶要漲價了。對此，夾江及周邊多家陶瓷企業表示，物流漲價勢必會增加陶瓷企業的生產成本，無論是對原材料的運輸成本，還是對成品的對外運輸成本都會帶來巨大的影響。
除此之外，煤價上漲也是造成陶瓷企業生產成本暴漲又一關鍵因素。據了解，夾江及周邊的煤炭大部分都是從山西、陜西、新疆等地通過物流運輸而來，開年時每噸煤的售價在400元左右，在經歷多次漲價后現已漲到600多元/噸，每一噸漲了近200塊錢，物流成本上漲對煤炭價格上漲造成一定影響，但煤炭本身的價格上漲則是最主要的原因。
針對物流和煤炭價格漲價的現象，淄博、臨沂、高安、內黃等產區陶瓷企業紛紛啟動瓷磚漲價模式，把生產成本上漲的壓力分攤到瓷磚中去。但夾江周邊產區陶瓷企業卻表示，當前陶瓷行業銷售低迷，在此嚴峻的形勢下提價，對于經銷商而言無疑是雪上添霜，因此暫時放棄提價。
據了解，在煤價與物流價格上漲之前，泛夾江產區中800×800mm系列的常規拋光磚均價在15元/片左右；300×600mm系列的普通瓷片均價在2.4~2.8元/片左右；800×800mm系列的常規全拋釉均價在16~17元/片左右（金剛釉在20~22元/片）；600×600mm系列的常規仿古磚均價在5~7元/片左右。或許以上常規產品的價格與企業實際成交價格會有一定的出入，但是它卻能在很大程度上真實反映出夾江陶瓷的銷售價格情況。
在煤價與物流價格上漲之后，記者在走訪產區內多家陶瓷企業時發現，產品價格與煤價、物流價格上漲之前的差別不大，只有瓷片和西瓦的價格有所調整，調整范圍在0.05~0.2元之間浮動。
原本很多企業計劃在“金九銀十”到來之際，把瓷磚的售價上提，但是從目前產區企業的銷售情況來看，保持價格穩定更有助于產能的消化。
“現在磚都賣不掉，還去提價，這不是自己去找死嗎？雖然煤價與物流價格上漲會增加企業的生產成本，但是當前如何及時消化產能才是企業最迫切需要解決的問題。”天際陶瓷總經理張偉說道，產品質量的提升才是提價的根基，品質都沒有做好卻盲目提價的行為是在自掘墳墓。
淄博：物流及煤炭價格齊漲，淄博瓷磚未漲價
自今年8月份起，國內煤炭價格一路飆升，成為近期迅速拉高各陶企生產成本的主要因素。不僅如此，9月21日，《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》和《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的正式實施，再次將各陶企生產成本拉高。
據了解，受物流運輸費用及煤炭價格雙雙上漲影響，各陶企成本均有不同程度上調，但截至目前，淄博瓷磚價格趨穩，未有企業出現漲價。
日前，記者從淄博產區多家陶企了解到，8月上旬，淄博地區的生產用煤由此前的480元/噸漲至最高峰的700元/噸，漲幅達45%，這令淄博陶企的生產成本瞬間增加。
“按照我公司一條生產線日用煤炭60噸，每噸上漲220元/噸的漲幅計算，我公司一天就需要多支出13200元的費用。以日產1萬平方米產能為例，每平方米瓷磚的生產成本至少增加1.3元。”淄博一陶企總經理告訴記者。
經記者多方了解，當前形勢下，淄博陶企的瓷磚價格均未上漲。走訪中，多位淄博陶企負責人告訴記者，盡管生產成本在不斷提升，而鮮有廠家明確提出漲價，只能無奈維持原價格，其主要原因是當前終端市場的行情并不好。
“自今年開工，一直到7月底，產品熱銷只是一種市場假象。就淄博產區而言，淄博當地政府對瓷磚行業進行限產，這樣導致淄博多數廠家瓷磚產能減半，短時間根本無法滿足客戶需求，從而引發更多客戶慌忙訂貨、提貨，甚至部分產品花色出現斷貨，從而進一步加劇了產品供不應求的假象。”上述陶企總經理說道。
據記者了解，受煤炭價格上漲及運費增加影響，臨沂產區的陶企紛紛書面通知客戶，將瓷磚價格不同程度上調。
上述陶企負責人認為，臨沂與淄博之間的發展模式完全不同。由于臨沂陶企產能巨大，一般情況下，產品價格會隨市場行情隨時調整。而淄博產區則不同，對于不斷上漲的生產成本，不少淄博企業負責人紛紛表示，在當前形勢下，企業只能從內部消耗上漲的成本費用，而不能轉嫁到客戶身上。據記者了解，淄博產區近期內漲價的可能性不大，原因是淄博陶企無漲價環境。
上述陶企負責人表示，淄博陶企目前的生產成本仍遠遠高于周邊，而周邊此時又在不斷挖掘淄博陶企的客戶，所以淄博企業誰都不愿意輕易漲價。
但也有多位陶企負責人同時表示，受生產成本不斷增加影響，瓷磚價格上漲只是時間問題，但現在不好說。
走訪中，多位淄博陶企負責人告訴記者，近年來，隨著市場競爭日益激烈，傳統的“金九銀十”對于建陶行業早已沒有多大影響。而對于那些優秀陶企而言，幾乎沒有淡旺季之分，而對于依靠走量為主的陶企來講，則極易受到市場影響致使銷售出現波動。
北方產區：超載治理導致銷量下滑，漲價落實難度大
進入9月份后，北方產區回暖趨勢明顯。據了解，在9月份的前20天，河南、河北、山西、陜西等產區銷量都有明顯提升。河北鴻基陶瓷副總經理董行樹表示，鴻基陶瓷本月前20天的銷量超過產量的50%。但在運費、原料、燃料成本上漲的沖擊下，特別是各地超限治理實施，陶瓷企業普遍面臨找不到車的困境，銷量急劇下滑，原來多產區發布的漲價通知，也面臨難以落實的尷尬處境。
進入9月份后，山西、陜西、河北、河南、甘肅、寧夏等產區紛紛發布了漲價通知，掀起了一場席卷北方產區的漲價潮。9月11日，陽城縣建筑陶瓷協會聯合20家陶瓷企業發布聲明，由于原材料、運費、燃料成本上漲，9月20日前內墻磚每片價格上調0.1-0.2元，地磚每片價格上調1元。 而在此之前，陜西千陽、富平，寧夏中衛，甘肅平涼、白銀等產區陶瓷企業紛紛發布了漲價通知，綜合來看漲價的幅度都不大，300×600瓷片每片價格上調0.05-0.2元，地磚每片價格上調0.5-1元。河南、河北等產區雖然多家企業表示會漲價，但大多持觀望態度，沒有發布明確的漲價通知。
雖然此次上調的幅度都不大，但落實卻面臨重重困難。記者對從發布漲價通知的產區或企業了解到，一些企業雖然發布了漲價通知，但實際上價格并沒有上調。一位要求匿名的營銷總經理告訴記者，其實對價格進行微調，客戶是能接受的，但在近期運費上漲的情況下，再上調價格就會面臨較大壓力。雖然超限治理措施9月21號才正式實施，但前3天找車就已經很困難了，就這3天我們的庫存就增加了不少。中洲陶瓷營銷總經理陳愛告訴記者，9月前20天做到產銷平衡沒有問題，但是近幾天找不到車，銷量僅是原來的三分之一。
鴻基陶瓷副總經理董行樹表示，公司雖然有漲價的打算，但眼下不會漲，現在超限治理已經讓客戶進貨成本增加，我們要盡量延遲漲價，避免客戶面臨物流費用、產品價格雙重上漲的壓力。
事實上，物流、煤炭、原材料價格上漲導致的成本壓力已讓陶瓷企業不堪重負。中州陶瓷營銷總經理陳愛告訴記者，近期煤炭、原料價格上漲就使瓷片成本上漲了0.15元，運費更是上漲了20~30%。
董行樹介紹說，原料成本增加0.5元/片，煤炭成本增加1元/片，實際成本增加1.2元/片。面對增加的成本，鴻基陶瓷通過提前支付原料款降低原料進貨價格，挖掘潛力、精細化管理，大約能找回0.3元/片， 但是離增長的成本還有不小的距離。
董行樹介紹說，雖然成本增加了，但是我們保證不降低品質，在有限的利潤空間里壓縮一點，讓客戶不增加成本。
但是，本來利潤空間就很小，又面臨煤炭、物流、原材料價格上漲，很多企業產品銷售價格已經接近成本。董行樹表示，不漲價不是長久之計，最終仍要提高產品售價。
從目前來看，雖然漲價落實面對諸多困難，但上調產品價格已經成為大勢所趨。房麗美陶瓷營銷總經理董楊建表示，“我們將在26號對價格進行調整”。
