2016年9月21日，號稱“史上最嚴超限令”的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，交通部門對于超載車輛實施新一輪“嚴打”，很多行業(yè)依靠“超載”壓縮成本的潛規(guī)則被全部打破，現在隨著“超限令”的逐步落實，運輸成本大幅上漲，板材企業(yè)要不要順勢漲價呢?

　　對于出貨量大、純利潤微博的板材行業(yè)來說，運輸成本上漲所帶來的壓力是巨大的，讓板材行業(yè)的產業(yè)鏈成本出現了結構性上漲，如果不順勢漲價把成本上漲的壓力獨自攬上身的話，板材企業(yè)肯定負擔不起，但是如果大幅漲價，又會對下游銷售造成壓力，引發(fā)消費者的不滿。所以板材企業(yè)可以順勢漲價，但是幅度不宜太大，眼下最重要的是采取措施有效控制運輸成本以應對運輸成本上漲的危機。

　　“超限令”的逐步落實讓板材企業(yè)不能再依靠“超載”來節(jié)省運輸成本，進而導致運輸成本上漲，因此板材企業(yè)要從源頭抓起，有效控制運輸成本。首先、板材企業(yè)要合理規(guī)劃運輸流程，板材出貨量大，對運輸依賴性強，制定最省、最快、最好的運輸計劃可以有效調控運輸成本;

　　其次、板材企業(yè)要選擇合理的運輸工具和運輸方式，選擇經濟性、迅速性、安全性和便利性最優(yōu)的運輸工具和運輸方式;最后、板材企業(yè)還可以適當的減少運輸環(huán)節(jié)，例如對有條件直運的便采取直達運輸以減少二次運輸環(huán)節(jié)，盡量消除相向運輸、迂回運輸等不合理現象等。

　　“超限令”逐步落實，導致運輸成本不斷上漲，但是板材企業(yè)也不能盲目漲價以緩解壓力，而是應該從源頭入手，采取措施降低運輸成本，才能保證良性發(fā)展趨勢