據(jù)報(bào)道，高安市陶瓷行業(yè)協(xié)會(huì)在10月6日上午召開(kāi)成立以來(lái)最重要的一次會(huì)議。會(huì)議向泛高安陶瓷產(chǎn)區(qū)所有企業(yè)發(fā)出倡議：從10月10日起，所有“泛高安”產(chǎn)區(qū)陶瓷產(chǎn)品價(jià)格上漲10%至15%，根據(jù)各個(gè)產(chǎn)品不同情況，漲價(jià)幅度不低于10%。

　　泛高安陶瓷產(chǎn)區(qū)主要企業(yè)決定聯(lián)手漲價(jià)的直接原因是9月21日開(kāi)始實(shí)施的史上最嚴(yán)的“超限令”——《整治公路火車(chē)違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》和《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》。據(jù)悉，這兩個(gè)文件正式實(shí)施后，導(dǎo)致煤炭?jī)r(jià)格漲幅在30%以上。

　　其中一位相關(guān)人士解釋說(shuō)，“超限令”執(zhí)行以來(lái)，煤炭由六、七月份的450元一噸一下竄升至接近800多一噸，幾乎翻了一倍，導(dǎo)致拋光磚產(chǎn)品僅僅這一項(xiàng)成本就上漲了1.3元，加上原料、化工、包裝等價(jià)格提高，單片產(chǎn)品的成本上升了40%。

　　高安是全國(guó)物流大縣，但面對(duì)來(lái)勢(shì)兇猛的“超限令”同樣毫無(wú)對(duì)策。據(jù)某公司人員透露，9月21日之后，公司累計(jì)所缺的貨車(chē)就達(dá)100輛。而另一家相關(guān)人士也證實(shí)，目前平均每輛貨車(chē)的運(yùn)力比原來(lái)降低了至少30%，而相對(duì)應(yīng)的物流運(yùn)費(fèi)增加了30%。而最關(guān)鍵的是，現(xiàn)在經(jīng)銷商不拿貨，意味著后面的貨款難以打到廠家賬戶，這無(wú)形中又增加企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)的缺口，這對(duì)一些實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)而言實(shí)在是大考驗(yàn)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在當(dāng)前的產(chǎn)品價(jià)格體系和當(dāng)前的各項(xiàng)疊加的成本面前，部分企業(yè)根本難以周轉(zhuǎn)，這些企業(yè)要么停產(chǎn)，要么“漲價(jià)”，不然，即便當(dāng)前是每年的銷售“小陽(yáng)春”，企業(yè)賣(mài)的產(chǎn)品越多，可能虧的越多。

　　但在危機(jī)關(guān)頭，是否所有企業(yè)都能統(tǒng)一行動(dòng)，抱團(tuán)克難始終還是個(gè)問(wèn)題，因?yàn)?ldquo;囚徒效應(yīng)”(“囚徒困境”)理論上是任何任人都無(wú)法控制的。一位相關(guān)人士不無(wú)憂慮地說(shuō)：此次漲價(jià)幅度、企業(yè)的步調(diào)事實(shí)上可能難以統(tǒng)一。對(duì)此，有企業(yè)代表表示：如有不執(zhí)行倡議，不漲價(jià)，甚至“爛價(jià)”者，協(xié)會(huì)內(nèi)部將進(jìn)行共同譴責(zé)。