光引擎無疑是近幾年大家討論最多的技術話題之一。但光引擎的定義究竟是什么?

　　早在2008年，LED市場上就已出現一些LED光引擎模塊的產品，到2011年，光引擎一度在業界引起了極高的關注，而那時，Zhaga也在極力推動光引擎模組標準的統一化。

　　但當時對光引擎的定義，普遍是指包含LED封裝(組件)或LED數組(模塊)、LED驅動器、以及其它亮度、熱學、機械和電氣組件的整體組合。是一種更為廣泛的概念。

　　時至今日，光引擎的定義已經演化為“把恒流源和光源做到同一塊鋁基板上，只要固定到散熱器和焊兩根電源線就變成燈具。”(引自茅于海)。所以目前大家對光引擎的理解，是“集約版”的光引擎，即線性交流驅動，和大家熟知的DOB和去電源化。

　　那么，從概念到落地，目前市場上的應用情況如何呢?

　　下游應用企業正積極儲備 蓄勢待發

　　據上海飛樂音響股份有限公司產品研發中心產品管理部經理張勇德先生向阿拉丁新聞中心記者反饋，大型企業都會有一定的產品規劃能力和技術儲備能力，而這種光引擎技術正是他們目前正在積極儲備的技術之一。現在有幾家大企業以及一些新興企業都在采用光引擎模組，可以很肯定地說，光引擎模組未來一定會發展成為一種主流技術和產品。

　　目前光引擎應用比較多主要是戶外產品，在經銷商渠道會有比較好的優勢。飛樂音響也一直在引導客戶，并且生產他們所需的產品而不是所想的產品，目前亞牌照明在很多大功率產品都有采用光引擎模組，作為一種技術儲備，逐步推出市場。

　　鴻利智匯研發經理石超也指出，隨著人工成本進一步增加，國內市場應用端對可直接組裝模組的需求會逐步增加，因此高指標的AC-LED勢必會先占領市場。另外，AC LED替代高端市場的智能應用，如利用紅外控制LED亮度，利用藍牙、WIFI對LED顏色、亮度進行調整，自動感應亮度變化等方面會逐步進入LED照明市場。

　　據上海鼎暉科技股份有限公司市場部副總經理陳姍姍向阿拉丁新聞中心記者介紹，鼎暉現已有多款光引擎產品通過UL認證，部分光引擎模組得到歐美等區域的認可，并且正在批量供貨。鼎暉的其中一款100W的大功率光引擎模組，已經批量用于泛光燈、投光燈。

　　“一方面，AC無電源光引擎，是一種“去電源化”的方案，可降低成本，提升可靠性，滿足LED技術發展主趨勢，2016年，大的燈具公司開始批量嘗試、試用;其次，電源是影響燈具長期可靠性的關鍵原件，去電源化勢在必行;另外，LED燈具智能化趨勢不可阻擋，電源體積大，勢必導致燈具在實現更多功能時，無足夠設計空間，因而也要求去電源化，直接AC高壓驅動。“晶科電子產品經理何貴平如是講道。

　　晟碟光電總經理陳亨由也表示，目前光電引擎方案已經大量使用在大功率照明中，比如路燈，街燈，投光燈等等，并且份額在不斷提高。

　　將促使產業向集約化發展

　　由上可以看出，去電源化光引擎大規模發展的腳步正在逼近。那么，未來的照明產業怎么發展，去電源化的光引擎模組對照明產業有何影響?行業人士紛紛發表了他們的看法。

　　埃菲萊現任董事長、2014年給埃菲萊注入創投資金的郭健先生認為，光引擎方案不是一個狹隘的降成本概念，不該被認為是封裝企業的“救命稻草”，也不應是燈具制造商權宜的成本選擇，更不至于被看做是傳統電源的終結者。光引擎是一股引導傳統產業鏈格局向集約化發展的創新力量。

　　他還指出，光引擎的核心價值在于“引擎”，也就是驅動電源芯片技術。光引擎模式能走多遠，取決于引擎技術的先進性、創新性，取決于光引擎方案的綜合性價比、應用可靠性。光引擎企業能走多遠，是能在市場開疆辟土，還是權宜之選，曇花一現，取決于是否擁有核心技術并且可以持續優化和進步， 而且未來走出和傳統電源的融合發展之路。

　　石超表示，目前市面上光引擎良莠不齊，IC的各項性能大同小異，但在實際應用過程中，在IC工作溫度，功率穩定性，耐高壓能力上仍存在較明顯的差異，造成AC LED的實際壽命并沒有達到其理論要求50000H，因此，在激烈的價格戰背后，AC LED在壽命，光效，功率穩定性，性價比上面仍需要受到市場的考驗。

　　晶科電子產品經理何貴平從產業鏈的角度談到，光引擎集成IC元器件等，燈具公司模組化采購后，裝燈效率加快，迅速提升產能。燈具公司可以專注利用自身渠道、品牌優勢，擴大市占率;封裝公司專注于光引擎可靠性研發，實現雙贏。

　　他還預計未來3-5年，光引擎會被市場廣泛接受。

　　晟碟光電總經理陳亨由也認為光引擎將是未來的大勢所趨。整個行業的消費趨勢決定了元器件簡單，成本低，全貼片生產加工，效率高的無電源光引擎方案必定會成為熱捧的寵兒。在日益激烈的競爭環境下，繁多的元器件，高的組裝加工成本和不良率，決定了傳統照明驅動愈來愈不具備競爭力，需要更具性價比和競爭力的產品取而代之。而AC無電源光引擎不光具有以上提及的特點，同時可以很簡單地實現各種智能調光應用。

　　他還提到，目前晟碟光電的IC定單在不斷的增加，有些型號甚至供不應求，缺貨的情況時有發生，可見市場對線性恒流IC的火熱程度。

　　酷藍電子總經理王欽恒認為未來大規模定制將成為時代的主流，多樣化和定制化的產品替代了標準化的產品。大規模定制需要整合上、下游產業鏈，快速為客戶提供滿意的定制化產品，為客戶創建市場競爭力提供有力保障。而AC驅動技術可以開辟兼顧低成本與差異化，大規模定制的生產方式可以實現成本領先與產品差異化的融合。

　　佛山市中昊光電科技有限公司總經理王孟源則表達了另外一種觀點。他并不贊同AC無電源光引擎這種叫法，包括所謂的免驅動等說法，其實都是偽命題，沒有驅動是不成立的，所謂的光引擎最基本是的將原來獨立的驅動器或驅動功能通過集成整合的工藝與發光體進行整體式集成，達到直接市電點亮應用的目的，而目前市面上的光引擎產品本身就是集成電源的光電產品，并不是說光引擎就是無電源的。

　　另外，光引擎更多的是在一些結構緊湊，結構空間有限的產品上應用，或者說光引擎在某些燈具應用領域能夠提高結構和造型設計的空間，相對于獨立驅動加光源的方式在下游組裝和質量把控成本上有一定的優勢，或許是實現自動化生產和智能制造的一種途徑，但在某些特種應用領域或者對電特性有特殊要求的場合目前的方案風險還比較大，并不推薦使用。

　　【結語】受限于壽命和散熱等問題，去電源化的光引擎模組一直都沒有真正普及，且大部分僅限于小功率領域，在大功率還鮮有較為成熟的應用。但在此次阿拉丁新聞中心對業界的采訪中發現，這種高度集成的光引擎模組，目前在業界越來越被推崇，無論是韓國的首爾半導體，Lumens，還是國內的一眾廠家，都在積極發展，并且已經開始向大功率蔓延，在市場上也似乎將有破竹之勢。