上周末，石墨烯圈里的人都在熱傳一個消息，石墨烯要上央視啦!2016年7月30日周日，央視財經頻道《對話》欄目播出了特別節目《石墨烯是傳奇還是傳說》。節目邀請了很多行業大咖就石墨烯烯的應用、市場前景、存在問題，到底有沒有前途等熱點問題展開了精彩的探討，下面和小編一起去看看吧!
“新材料之王”石墨烯，從首次成功分離，到被業界瘋狂追捧，只有短短十幾年的時間。 石墨烯是目前已發現的最輕、最薄、強度最大、導電性和導熱性最好的物質，厚度僅相當于人類頭發絲的十萬分之一，強度卻可以達到鋼鐵的200倍。它的出現刷新了人類對于物質世界和微觀世界的認識。
石墨烯的種種特質使它成為制造超級芯片、太陽能電池板、移動設備、航空航天設備、汽車蓄電池的原材料，并大大提高其性能。因此有人預言，石墨烯將替代石油，替代硅，以及目前普遍應用的很多材料。
本期《對話》就要對這個讓全世界都為之瘋狂的“黑金”——石墨烯一探究竟。
認識石墨烯——關于石墨烯的十萬個為什么
石墨烯是怎么被發現的?
2004年，英國曼徹斯特大學兩位科學家首次在實驗室，通過膠帶從石墨上分離出一層晶體物質，它就是今天被稱為神奇材料的石墨烯。發現石墨烯的兩位科學家，因此榮獲2010年諾貝爾物理學獎。
石墨烯真的很強大嗎?
是的。它幾近透明，卻異常柔韌，是目前人類發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的材料。特斯拉創始人馬斯克預測，用石墨烯制作的電池，將使電動汽車續航里程達到800公里—1000公里，完全可以替代傳統汽車。更有人預言未來，用石墨烯做的手機，五秒鐘就可以充滿電，并可以連續使用半個月，這些瘋狂的預言和暢想也讓人們對于石墨烯充滿了無盡期待。
石墨烯到底值多少錢?
中國科學院院士中國石墨產業發展聯盟專家委員會成員 劉忠范：我覺得石墨烯不是黑金，石墨烯是黑鉆。
深圳石墨烯協會會長 馮冠平：但是從產業化的角度來說，這個價格太貴，我們中國要把石墨烯的產業搞上去，一定要把黃金的價格變成白菜的價格。石墨烯可以造汽車?
常州第六元素材料科技有限公司總經理 瞿研：石墨烯是一種二維材料，確實擁有很多優異的性能，但遺憾的是我們生活在一個三維的世界里，所以我們必須把這個二維材料怎么組裝成一個三維材料，才能用起來，目前純用石墨烯做汽車，恐怕還非常困難。
石墨烯會像煤炭石油一樣污染環境嗎?
深圳石墨烯協會會長 馮冠平：石墨烯本身并不會帶來污染，但不同的制備方法是會產生污染的。
應用了石墨烯的真實產品
石墨烯加熱服，美麗不“凍人” 有了石墨烯的取暖服，大家在冬季的時候，不用為笨重的衣服而煩惱了。衣服的背部和里邊加上石墨烯的發熱膜，可以溫暖12小時。
石墨烯加熱畫，瞬間取暖 一幅油畫，加了石墨烯發熱膜就變成一個取暖器，幾秒鐘之內表面溫度，就能達到69度。
石墨烯手套空手奪白刃：石墨烯的強度大，又輕薄柔韌，做成手套后，武俠小說里的空手奪白刃成為現實，讓警察叔叔面對歹徒有如神助。
石墨烯防彈衣：步槍的克星 石墨烯作為微量添加劑加防彈衣里，可以顯著地提高強度，原來是防手槍，現在可以防步槍了。
石墨烯充電寶：手機充電快如閃電? 石墨烯鋰離子基電池的充電寶，在十幾分鐘內，就可以完成充電。
劉忠范：石墨烯要做殺手锏而不是萬金油
中國科學院院士中國石墨產業發展聯盟專家委員會成員劉忠范：這幾個產品本身，的的確確能夠反映石墨烯的特性，但是請大家一定要明白，如果說石墨烯僅僅是現在這樣的用途，它不值得全世界去關注，所謂的戰略新型材料，它肯定不是僅僅如此。石墨烯現在搞成有點像萬金油，但是大家探索的是它是殺手锏，離開它不行，石墨烯能不能變成一個未來的控制性的產業，就像集成電路產業，我們需要找到一個東西，非它不可的東西，在這一點上，還需要大家真正去研究、研發。
石墨烯能替代硅嗎?石墨烯能替代石油嗎?石墨烯能制造處超級電池嗎?
2014年6月華為創始人任正非在一次媒體采訪時說：“未來10～20年內會爆發一場技術革命顛覆時代，石墨烯時代將取代硅時代。” 一向低調的任正非突然高調為石墨烯“代言”，說明華為早已準備押寶在這場新材料的競賽中。
果然，2015在習主席訪英期間，華為與英國曼徹斯特大學共同宣布將在石墨烯領域展開研究。曼徹斯特大學就是發現石墨烯的兩位英國科學家工作的地方。
由于石墨烯的研制成本非常高，被業內人士稱為“黑金”，所以石墨烯的玩家基本上還是一些科技巨頭，包括英特爾、三星、IBM等。現在華為也終于加入到這一陣營。
石墨烯對芯片性能的提升非常明顯，因為石墨烯良好的導熱性，其芯片主頻理論可以達到300GHz，遠遠高于硅芯片，而且在功耗方面也比硅芯片要好。如果華為在石墨烯的研發上有所斬獲，那么其手機處理器的競爭力將大幅提升。
1、石墨烯時代將在多遠的將來取代硅時代?華為能夠在這個劃時代的變革中走到哪里?真的能夠成為石墨烯時代的引領者嗎?
寧波江豐電子材料股份有限公司董事長 姚力軍：人類的生產資料在不斷變化，第一次生產資料主要是煤炭，第二次工業革命是鋼鐵，到了新型革命，生產資料就變成了芯片，硅是做芯片的最主要的基礎材料。你的二代身份證，你的手機，你的汽車，你的鑰匙里邊都會有很多很多的芯片，而硅就是芯片的載體材料。
現在任正非先生困惑的是什么呢?芯片現在接近瓶頸期了。芯片有一個摩爾定律，大概每兩三年，芯片的限寬，集成度會翻一番，人類經過了幾十年的進步，限寬走到一個極限了。現在這個時代，誰掌握了尖端科技，站在科技的高峰上，實際上那個人一定是握著硅的，一定是握著芯片的。在某種意義上來說，芯片是需要一次跨越性的大變革，而石墨烯是其中的一個選擇，路還很遙遠，是一個非常大的戰略性的高端產業。
常州第六元素材料科技有限公司董事長 瞿研：華為是令人尊敬的一個偉大的公司，我們國內現在面臨著一個很大的問題，公司普遍規模偏小，我們拿得出手的材料方面的企業是零。德國博世一年的研發經費是46億歐元，中國有多少企業，一年能夠投入46億歐元。當然華為是其中之一，華為已經進入了半導體領域，目前來看石墨烯是最有可能作為半導體材料的。當然這個需要大量的投入。
中國石墨烯產業技術創新戰略聯盟秘書長 李義春：任正非是一個成功的企業家，他把華為打造成國際知名企業，他這句話確實具有戰略性的。后來華為找到了我們，希望加入到我們的聯盟里面，并且還希望在聯盟里頭起重要作用，但是現在兩年過來了，我其實內心有些失望，現在華為希望的，就是有什么好的技術能用在我們這兒，我覺得這個是企業需求，但是我們對于華為的需求不是這樣的，我們是希望石墨烯有可能引發一些顛覆性技術的革命，華為作為中國這么有影響的，也算是一個科技創新的標桿性企業，應該整合一些國內外的團隊，搞一個黑科技出來，中國就沒有這樣的一個企業來完成這種價值。我覺得任正非先生說的，他是作為一個戰略家說的這個話，但是在華為的執行層來說是很實際的，又落到了傳統中國企業怎么能降低我們的成本，怎么能增加我們產品的競爭力，而不是體現科技給人類帶來改善的這種真正的創新。
中國科學院院士中國石墨產業發展聯盟專家委員會成員 劉忠范：人類文明發展至今，很多時代都是用材料作為標簽的，比如：石器時代、青銅時代、鐵器時代等，現在這個時代可以用硅時代來描述，因為硅材料是信息化的基礎，未來有沒有可能是石墨烯時代?這種可能性是有的，但肯定還非常遙遠。但是最重要的是，我們要有一些顛覆性的想法，像華為等等這些具有一定實力的企業，應該要有一個團隊，做一些前沿研究，做一些顛覆性的東西。
2、石墨烯能夠制造出超級電池嗎?
特斯拉CEO馬斯克曾經表示：有了石墨烯，傳統的能源汽車可以被取代了，未來裝了石墨烯電池的汽車，續航能力可以達到1000公里，那么，石墨烯能夠制造出超級電池嗎?
智沖科技有限公司CEO 丁銳：石墨烯現在非常火，但是我認為石墨烯電池要想取代傳統新能源汽車用的比如鋰電池，短時間能無法實現。石墨烯在快充、超級電容器等領域的性能是非常好的，是非常好的應用場景。
常州第六元素材料科技有限公司董事長瞿研：對于特斯拉CEO馬斯克提出的新能源汽車續航能力達到1000公里，這個設想是非常好的，但是要注意他們做的是一個系統工程。要想達到續航1000電的目標，不光是用石墨烯做電池的問題，也不是說在鋰電池負極或正極用到石墨烯做導電劑，也不是說做一個鋰電池的問題，車身重量減小了，續航里程同樣可以增加，所以，馬斯克說的是特斯拉非常擅長的做的系統工程，從方方面面去優化，最后做出一個完美的成果。
3、石墨烯能夠代替石油嗎?
中國科學院院士中國石墨產業發展聯盟專家委員會成員劉忠范：其實在這個問題上，大家大可不必杞人憂天。石墨烯和石油在功能上有根本的差別，他們干的活不一樣，石墨烯最重要的是要找到自己的應用之路，這是最重要的。
4、充電五秒鐘，使用半個月，這樣的石墨烯手機能實現嗎?
中國科學院院士中國石墨產業發展聯盟專家委員會成員劉忠范：不管是手機使用一個月，還是汽車跑1000公里，都需要一定的能量。大家都去加油站加過油，要想加油加的快，有個途徑，就是增大油箱的入口，手機充電也是同理，要想實現快充，就得增加充電的電流，在電壓一定的情況下，大家想想這是這么概念，所以，有時候大家把很多概念、說法混淆一起，其實很多都是違反基本科學原理的。
