打車軟件的瘋狂返現(xiàn)的確讓不少乘客、出租車司機(jī)獲得了直接的經(jīng)濟(jì)利益。不過(guò)，這些軟件確實(shí)像其標(biāo)榜的那樣，“動(dòng)動(dòng)手指就能輕松打車，讓您不再害怕高峰期。”，從而解決了打車難的問(wèn)題嗎?

　　這種打車軟件能惠及多少人?出租車司機(jī)在駕駛中不停操作手機(jī)接單，所造成的安全隱患將如何消除?帶著這些問(wèn)題，本網(wǎng)進(jìn)一步進(jìn)行了走訪。

　　軟硬件支持存疑慮

　　目前，快的打車和嘀嘀打車共推出了安卓版和IOS版兩個(gè)版本供用戶下載，這就意味著如果你想要使用打車軟件，在“打車戰(zhàn)役”中占據(jù)先機(jī)，首先就要有一部智能手機(jī)(非塞班操作系統(tǒng))。智能手機(jī)在年輕市民中已經(jīng)普及，但對(duì)于年齡稍大的市民來(lái)說(shuō)，對(duì)打車軟件可能就只能“望洋興嘆”了。

　　不過(guò)，即便是有了智能手機(jī)，打車軟件的使用也不一定完全稱心如意。合肥市民小陳講述了這樣一個(gè)故事，2月9日他趕著去公司開會(huì)，打車從龍崗路與臨泉路交口到安糧城市廣場(chǎng)，不過(guò)當(dāng)他打開手機(jī)上的打車軟件時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)軟件出現(xiàn)了問(wèn)題無(wú)法定位。

　　“手機(jī)是沒(méi)問(wèn)題的，信號(hào)也滿格，就是軟件沒(méi)有信號(hào)。”在試了好幾次都不行后，小陳無(wú)奈坐上了公交，在坐了幾站路后下車，終于打到了出租車。

　　急劇膨脹的用戶量也在某種程度上影響到了打車軟件的用戶體驗(yàn)。2月13日，一款打車軟件的官方微博就發(fā)布信息表示，“由于近期全國(guó)訂單量持續(xù)高速增長(zhǎng)，最近兩天高峰期一度出現(xiàn)因流量過(guò)大導(dǎo)致系統(tǒng)繁忙，部分用戶在使用時(shí)出現(xiàn)了響應(yīng)失敗或延遲，在此對(duì)大家表示深深的歉意，同時(shí)我們也在快速擴(kuò)容我們的服務(wù)器，以便給廣大用戶提供更加完善的服務(wù)和保障”。

　　高峰時(shí)段即使加價(jià)依舊打車難

　　“用打車軟件加了9塊錢，還是打不到車。”在一家建筑公司工作的小李表示，2月初的一天中午，自己和朋友從明珠廣場(chǎng)打車到三里庵吃飯，在使用打車軟件發(fā)布信息后，20多分鐘都無(wú)人接單。后來(lái)因?yàn)橼s時(shí)間，他又加了9塊錢，不過(guò)依舊沒(méi)有出租車接單。“最終坐了黑頭車去的。”小李表示，打車軟件雖然可以提前預(yù)約車輛，但是感覺(jué)在高峰時(shí)段并沒(méi)有明顯的作用，打車還是很難。

　　針對(duì)小李遇到的問(wèn)題，出租車司機(jī)趙師傅則表示，中午時(shí)分加價(jià)也叫不到車去三里庵是正常現(xiàn)象。“一般司機(jī)們?cè)趽寙吻岸紩?huì)計(jì)算一下成本，像三里庵這些可能會(huì)擁堵的路段我們一般盡量避開，而且他打車還是高峰時(shí)段，所以沒(méi)人接單。”那么什么時(shí)間段打車軟件是最好用的呢?趙師傅表示，一般是上午比較好用。

　　在返現(xiàn)活動(dòng)期間，不少司機(jī)會(huì)從上午開始專門搶打車軟件的單子，直到完成當(dāng)天的任務(wù)后才會(huì)考慮路邊招手的乘客。“搶單可以比路邊帶客多掙一倍的錢，所以有些司機(jī)即便是空車也不愿意拉路邊的散客，而到了下午每天的訂單任務(wù)完成了，就無(wú)所謂了。”

　　合肥一出租車司機(jī)曾因接單釀追尾

　　一位沒(méi)有具名的出租車司機(jī)在接受采訪時(shí)表示，打車軟件在使用時(shí)存在一定的安全隱患。“很多司機(jī)都是在開車的時(shí)候點(diǎn)手機(jī)接單，這樣肯定是不安全的。”這位師傅表示，他認(rèn)識(shí)的一個(gè)出租車司機(jī)曾經(jīng)因?yàn)榻訂味鴮?dǎo)致車輛追尾，不過(guò)具體的細(xì)節(jié)他沒(méi)有透露。“只能說(shuō)開車的時(shí)候小心一點(diǎn)，不要補(bǔ)貼的話畢竟不大現(xiàn)實(shí)。”

　　除了使用起來(lái)存在安全隱患外，打車軟件對(duì)于出租車市場(chǎng)秩序也造成了一定程度的影響。去年10月份，合肥就有媒體報(bào)道過(guò)市民用打車軟件叫車卻叫來(lái)黑頭車的事件，打車軟件司機(jī)版注冊(cè)流程中存在的漏洞，為不法黑頭車提供了可乘之機(jī)。而合肥市運(yùn)管處出租車管理所的一位工作人員表示，他們不提倡出租車司機(jī)使用打車軟件，不過(guò)目前沒(méi)有做出強(qiáng)制要求。(王楊) 塊被金地集團(tuán)以7863元/㎡的樓面地價(jià)拿下，成為了仙林湖地王，這幅昔日招商退地中的一半成功出讓。而昨日，另一半仙林湖西側(cè)地塊二地塊被預(yù)公告出來(lái)。根據(jù)預(yù)公告顯示，該地塊出讓面積約14.6萬(wàn)平方米，容積率2.5，建筑高度不高于80米，出讓條件與金地湖城藝境基本一致。在該幅地塊預(yù)公告的條件中，有一條十分醒目：“套型建筑面積90平方米以下住宅建筑面積占住房總建筑面積的比例＞50%”。這也是今年南京首次以實(shí)際地塊要求來(lái)響應(yīng)國(guó)家早前出臺(tái)的商品房配建小戶型比例政策。據(jù)記者了解，目前仙林湖周圍在售的4家樓盤中，有三家都包含90平方米以下套型，由于搶手，目前可售的小戶型房源卻為零。目前該區(qū)域90平方米戶型的總價(jià)已漲到了160萬(wàn)左右。

　　對(duì)于地塊規(guī)劃詳細(xì)規(guī)定小戶型比例的做法，吳翔華認(rèn)為這在一定程度上有助于平抑地價(jià)，畢竟剛需產(chǎn)品收益相對(duì)較小，房企要考慮成本。此外，棲霞區(qū)土城頭路的一幅住宅地及江寧區(qū)的三幅純住宅地也出現(xiàn)在這次預(yù)公告中。在商品住宅地沉寂了近3個(gè)月后，南京土地市場(chǎng)很快將迎來(lái)一輪能夠驗(yàn)證市場(chǎng)真實(shí)情況的拍賣產(chǎn)品。