昨日，本報以《接連出事 地鐵“平安工地”不平安》為題報道了“鄭州軌道交通1號線一期土建07標(biāo)段鄭東新區(qū)車輛段與綜合場站”事故頻發(fā)的事情。報道刊發(fā)后，記者了解到因事發(fā)地屬鄭東新區(qū)，鄭州市建委隨后介入此事調(diào)查。目前，死者工人家屬獲賠17萬元。

　　與此同時，不少市民及知情者打來電話訴說鄭州地鐵建設(shè)中存在的問題。

　　“前段時間爆出‘新地王’，鄭東新區(qū)龍湖一地塊被鄭州軌道交通置業(yè)有限公司以5.29億元購得用來建豪宅。當(dāng)時，我就納悶，目前鄭州地鐵還未運營，資金一直很緊張，地鐵公司哪來的錢做房地產(chǎn)呢？”市民劉某質(zhì)疑說，他希望能對此事進行深入調(diào)查。

　　錢緊？

　　知情者曝鄭州軌道公司工程款支付不及時

　　“平安工地如此，未獲此殊榮的工地該是啥情況？老漢討要10個月的工資、在工地蹊蹺死亡，工地方竟說是小事兒。真不知道在施工方眼中，啥樣的事情算大事兒。”看到報道后，不少市民打來熱線譴責(zé)說。

　　昨日，記者從事發(fā)工地相關(guān)負責(zé)人徐俊勇處了解到，他們已賠償死亡工人韓中超老漢的家屬17萬元，此事目前雙方已私了。

　　“鄭州軌道公司也欠我們錢，都一年多了。現(xiàn)在據(jù)說是鄭州軌道方面欠施工方，施工方又欠我們，欠的還不止一家施工方，讓人無奈呀！”有網(wǎng)友在微博上爆料。

　　到底工人工資無法按時發(fā)放問題在哪呢？記者昨日下午電話聯(lián)系了鄭州市軌道交通有限公司董事長郭擁軍。郭擁軍說，軌道公司都是按合同給施工單位結(jié)賬，不存在欠薪問題，欠薪問題是施工單位和工程隊之間的問題。不過對施工單位欠發(fā)工人工資的問題，他們也會監(jiān)管。

　　查詢本報熱線，記者發(fā)現(xiàn)有關(guān)鄭州軌道公司的投訴時有發(fā)生。去年11月17日，二三十名來自南陽的工人在鄭州火車站修建地鐵，活干完了，卻只領(lǐng)到了一紙白條。

　　錢多？

　　鄭州軌道公司豪擲數(shù)億購“地王”

　　“前段時間，鄭州市軌道交通置業(yè)有限公司花5.29億元拍得鄭東新區(qū)龍湖的一塊地，每畝價格為936萬。當(dāng)時，我就納悶，地鐵修建一直資金緊張，還沒營運，哪來的錢投資房地產(chǎn)？他們是不是把修地鐵的錢挪用了來買地？”市民劉某爆料說。而記者從鄭州市財政局和國資委相關(guān)人士處了解到，由于目前鄭州地鐵后續(xù)的5#、2#線都在開工中，資金使用的確較緊張。

　　接線索后，記者進行了核實。資料顯示，今年7月11日，鄭州市軌道交通有限公司以總價5.29億元成功摘牌拿到鄭政新出[2012]9號地塊，當(dāng)時刷新了鄭州土地成交價格紀(jì)錄。936萬元/畝的成交單價，8300元/平方米的樓面地價，創(chuàng)下當(dāng)時土地成交新高。

　　據(jù)了解，這是2010年國家在實施新一輪調(diào)控以后，鄭州誕生的首個新地王。

　　資料顯示，鄭政新出[2012]9號地塊坐落于鄭州市九如路東、龍湖中環(huán)南路北，土地出讓年限70年，容積率大于1并且小于1.7。“一看即知應(yīng)是豪宅項目，估計是雙拼別墅或是復(fù)式加洋房。”鄭州一家置業(yè)公司相關(guān)負責(zé)人表示。

　　鄭州軌道交通官方網(wǎng)站顯示，軌道置業(yè)是其全資子公司，主要負責(zé)對地鐵沿線的物業(yè)開發(fā)。昨日，記者對這塊地進行了探訪，發(fā)現(xiàn)九如路東風(fēng)渠北側(cè)正修路，附近很荒涼，連最基本的配套設(shè)施都沒有。“這塊地要開發(fā)還得兩三年，沒聽說附近要修地鐵！”一修路工人說。

　　“軌道置業(yè)一上來就擲出5個多億拿了個豪宅項目。它購地的錢從哪來呢？地鐵資金是否被挪用呢？這需要給公眾一個交代。”河南省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長宋向清質(zhì)疑說。

　　面對記者提出的軌道置業(yè)拿地的錢從何而來問題，郭擁軍只說“來源不同”，就拒絕再對此解釋。

　　質(zhì)疑

　　違背國家調(diào)控政策

　　“大手筆”拿地

　　鄭州軌道公司

　　“不務(wù)正業(yè)”

　　采訪時，有關(guān)專家提出，鄭州軌道公司作為一家國有獨資公司，“豪擲”5億多元拿地本身就與國家政策相悖。因為，為做好房地產(chǎn)調(diào)控工作，2010年1月，國務(wù)院辦公廳出臺文件《關(guān)于促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的通知》，《通知》提出：“國有資產(chǎn)監(jiān)管部門要進一步規(guī)范國有大企業(yè)的房地產(chǎn)投資行為。”后來，國資委又提出主營業(yè)務(wù)非房地產(chǎn)的國有公司要退出房地產(chǎn)領(lǐng)域。

　　其實，據(jù)記者了解，今年5月，南京市政府更是嚴(yán)令所轄的國有公司退出商品房開發(fā)。

　　作為主營業(yè)務(wù)為地鐵建設(shè)和運營的鄭州市軌道交通有限公司“大手筆”投資房地產(chǎn)領(lǐng)域，并造就新“地王”產(chǎn)生，其做法和國家關(guān)于房地產(chǎn)調(diào)控的政策吻合嗎？該地塊如此低的容積率，是不是要建豪宅呢？

　　記者就此問題采訪郭擁軍，但在說明采訪意圖后，他以“正在開會”為由果斷地掛了記者的電話，一直到截稿為止，他也未再回過來電話回答記者的問題。

　　“鄭州市軌道公司‘大手筆’進入房地產(chǎn)領(lǐng)域，并造就鄭州新‘地王’，其做法和國有企業(yè)身份不符，與國家房地產(chǎn)調(diào)控政策背道而馳，這種‘不務(wù)正業(yè)’的做法更與當(dāng)前鄭州市急需解決交通擁堵問題的目的相悖。”宋向清說，作為國有公司的鄭州軌道公司投資應(yīng)該符合國家的政策，和國家的政策相吻合。